車(chē)載壓力傳感器-軌道壓力傳感器:
在電控共軌柴油機(jī)上,多個(gè)傳感器同時(shí)監(jiān)聽(tīng)信號(hào)?,F(xiàn)在我想與大家分享一些壓力傳感器。
主要有:軌道式壓力傳感器、增壓式壓力傳感器、氣動(dòng)式壓力傳感器、機(jī)油式壓力傳感器(個(gè)別型號(hào))、壓差式壓力傳感器、尿素式壓力傳感器。
今天分享軌壓傳感器的相關(guān)知識(shí):
軌跡壓力傳感器
1.工作方式。
燃油通過(guò)共軌小孔流入共軌壓力傳感器,有壓燃油通過(guò)盲孔到達(dá)傳感器膜。一種傳感器元件(半導(dǎo)體設(shè)備),它把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),然后把由傳感器產(chǎn)生的信號(hào)輸入到ECU的檢測(cè)電路中,以放大拾取信號(hào)。
1).工作程序。
2).判斷錯(cuò)誤。
一般可采用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器三個(gè)端子間的電阻。
試驗(yàn)供電針3與地線針腳1之間的電阻,試驗(yàn)一對(duì)三之間的電阻,正常值為22.5~25.5歐元。
由于1和3之間沒(méi)有極性,因此3對(duì)1的電阻值在22.5~25.5kW之間。
測(cè)量信號(hào)輸出針2與接地針1之間的電阻。在兩個(gè)電阻之間進(jìn)行測(cè)試,正常值是2-4兆歐元。
由于1和2之間存在極性,因此1對(duì)2的電阻的正常值是無(wú)限的。
測(cè)量信號(hào)輸出針2與電源針3之間的電阻。測(cè)量電阻為2比3,正常值為2~4歐元。
因?yàn)樵?和2之間有一個(gè)極性,3對(duì)2的電阻是無(wú)限制的。
測(cè)試信號(hào)電壓。
概述電壓和電阻測(cè)量結(jié)果:
注:如電阻不符合規(guī)定,請(qǐng)注明軌壓傳感器內(nèi)部故障。
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